Fungsi Kampas Ganda Motor Matic dan Tanda Keausannya
Kejayaan motor matic tidak pernah pudar, terbukti dari tingginya angka penjualan setiap tahunnya. Namun, banyak pemilik motor matic masih kurang memahami pentingnya perawatan kampas ganda dan komponen CVT untuk menjaga performa motor tetap optimal.
Salah satu bagian yang perlu diperhatikan adalah kampas kopling dan kampas ganda.
Meskipun cara kerjanya berbeda pada tiap tipe motor baik matic sport, maupun cub yang mana masa pakainya tetap bergantung pada gaya berkendara.
Semakin agresif akselerasi rider, semakin cepat pula kampas ganda motor matic harus diganti.
Contohnya, kampas ganda Beat Street ori yang mulai menipis bisa menyebabkan suara gredek saat motor berjalan.
Oleh karena itu, rutin memeriksa kondisi kampas ganda saat servis di bengkel sangat penting untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.
Selain itu, CVT (Continuously Variable Transmission) menjadi komponen vital motor matic.
CVT bertugas meneruskan tenaga dari mesin ke ban belakang, dan setiap bagiannya memiliki fungsi khusus yang mendukung kelancaran berkendara.
Untuk menjaga performa motor matic tetap prima dan menghindari masalah akibat kampas ganda yang aus, penting memahami fungsi kampas ganda motor matic serta gejala keausannya.
Simak ulasan lengkapnya berikut ini agar motor Anda tetap aman, nyaman, dan performanya maksimal.
Fungsi Kampas Ganda Motor Matic
Kampas ganda pada motor matic memiliki peran penting dalam menyalurkan dan memutus tenaga putaran mesin dari CVT depan ke CVT belakang secara sentrifugal.
Dengan kata lain, kampas ganda atau kopling motor matic berfungsi sebagai penghubung tenaga agar motor bisa bergerak dengan lancar dan akselerasi tetap optimal.
Memahami fungsi kampas ganda motor matic juga membantu pemilik motor dalam melakukan perawatan kampas motor matic secara rutin.
Salah satu hal yang harus diperhatikan adalah tanda kampas ganda aus. Jika kampas kopling sudah aus, mesin akan meraung tinggi namun tenaga tidak tersalurkan dengan maksimal.
Semakin tinggi RPM, gaya sentrifugal pada kampas ganda menekan rumah kopling lebih kuat, sehingga motor bisa berakselerasi dengan baik.
Namun, kampas yang aus akan mengurangi kenyamanan berkendara dan performa motor matic.
Fungsi lain dari kampas ganda adalah meningkatkan kontrol saat perpindahan gigi dan melindungi transmisi dari kerusakan akibat perpindahan yang tidak tepat.
Motor matic umumnya menggunakan tipe kopling kering, berbeda dengan motor manual yang sebagian memakai kopling basah.
Menjaga kondisi kopling tetap kering adalah bagian dari perawatan kampas motor matic agar tetap awet dan berfungsi optimal.
Penting juga untuk selalu memeriksa CVT dan kampas ganda agar bebas dari debu, oli berlebih, atau kelembapan.
Air yang masuk ke komponen CVT bisa menyebabkan selip, sehingga tanda kampas ganda aus muncul lebih cepat.
Dengan perawatan rutin, motor matic akan tetap nyaman dikendarai, akselerasi tetap maksimal, dan umur kampas ganda lebih panjang.
Dengan memahami fungsi kampas ganda motor matic, mengenali tanda kampas ganda aus, dan melakukan perawatan kampas motor matic secara rutin, pemilik motor bisa menjaga performa motor tetap prima dan aman saat berkendara.
Gejala Keausan Kampas Ganda Motor Matic
Kampas ganda pada motor matic memiliki masa pakai tertentu. Pada pemakaian normal, kampas ganda biasanya mulai mengalami keausan setelah menempuh jarak sekitar 24.000 km – 35.000 km.
Memahami tanda kampas ganda aus sangat penting agar performa motor tetap optimal dan aman saat berkendara.
Gejala awal keausan kampas ganda biasanya terlihat dari tarikan gas yang kurang responsif. Motor akan terasa bergetar ketika mulai meningkatkan kecepatan, menandakan kampas ganda mulai tidak bekerja maksimal.
Selain itu, suara gesekan atau decitan juga bisa muncul, terutama saat motor berakselerasi atau melaju dari putaran mesin rendah.
Gejala tersebut paling sering muncul pada motor matic yang telah digunakan dalam waktu lama atau kurang mendapatkan perawatan kampas motor matic secara rutin.
Kampas ganda yang aus juga dapat menimbulkan suara dari area CVT, dan akselerasi motor menjadi lebih berat.
Hal tersebut menandakan kopling ganda sudah benar-benar aus, bahkan hampir hangus. So, jangan menunggu hingga muncul bau terbakar sebelum melakukan tindakan perawatan.
Untuk menjaga performa motor, lakukan perawatan kampas motor matic dengan berkendara yang benar, seperti menghindari memutar selongsong gas terlalu dalam secara tiba-tiba.
Selain itu, saat kampas ganda sudah mendekati akhir masa pakainya, disarankan mengganti dengan suku cadang asli agar motor tetap awet dan akselerasi tetap optimal.
Dengan mengenali tanda kampas ganda aus dan rutin melakukan perawatan kampas motor matic, pemilik motor dapat menjaga kenyamanan berkendara, memperpanjang usia kampas ganda, dan mencegah kerusakan lebih serius pada CVT.
Suku Cadang Honda: Kampas Ganda Motor Matic
Harga kampas ganda orisinil Honda bervariasi, mulai dari Rp 130.000 hingga Rp 400.000. Jika dibeli secara terpisah dengan per, harganya bisa lebih terjangkau, sekitar Rp 5.000 per per.
Menggunakan suku cadang asli sangat dianjurkan untuk menjaga performa dan umur kampas ganda motor matic Anda.
Sebagai contoh, kampas ganda Beat Street Ori saat ini dijual di berbagai platform e-commerce dengan harga sekitar Rp 150.000.
Sementara itu, kampas ganda Beat Deluxe untuk produk Pop Street tahun 2020 bisa ditemukan mulai dari Rp 90.000-an di beberapa marketplace.
Untuk kampas ganda KFL, harganya mulai sekitar Rp 30.000-an, tergantung tahun dan jenis kendaraan.
Memilih kampas ganda motor matic yang tepat sangat penting, apalagi jika motor sering digunakan untuk perjalanan jauh atau menempuh jarak yang panjang.
Jangan ragu untuk melakukan pemeriksaan rutin agar perawatan kampas motor matic tetap optimal dan tanda kampas ganda aus bisa terdeteksi lebih awal.
Dengan memilih suku cadang asli Honda dan rutin melakukan perawatan, motor matic Anda akan tetap nyaman dikendarai, akselerasi optimal, dan umur kampas ganda lebih panjang.
